桥相连心相通 港珠澳大桥一周年 客流量超1300万人次

来源:南方日报
2019-10-23 15:08:27

大桥建成通车,进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信,充分说明社会主义是干出来的,新时代也是干出来的!

桥相连心相通 港珠澳大桥一周年 客流量超1300万人次

港珠澳大桥的车流以穿梭巴士和小客车为主。港珠澳大桥管理局供图

大桥建成通车,进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信,充分说明社会主义是干出来的,新时代也是干出来的!——习近平总书记

蔚蓝的伶仃洋上,蜿蜒的港珠澳大桥像一串珍珠链,两座人工岛宛如一对“璧玉”,诠释着这座大桥的建设理念——“珠联璧合”。10月23日,正值港珠澳大桥正式开通一周年。

去年10月23日,习近平总书记出席港珠澳大桥开通仪式并宣布大桥开通,高度肯定“这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥”,对大桥寄予“既要高质量建设好,又要用好管好,为粤港澳大湾区建设发挥重要作用”的殷殷嘱托。

一年以来,大桥人牢记总书记嘱托,用好管好大桥,大桥安全生产实现零事故,路政监控应急救援快速到位,大桥通行政策不断放宽,快速通关模式屡获突破……港珠澳大桥克服了技术难题,连通了天堑,跨越了制度差异,联通了人心,为粤港澳大湾区建设继续蹚新路、闯难关,激扬新时代“交通强国”的澎湃活力,用良好的开局庆祝新中国成立70周年。

圆梦桥 互连互通屡创新纪录

刚刚过去的国庆假期,港珠澳大桥出入境车辆再创新高:珠海公路口岸共验放出入境车辆超过2.3万辆次。其中,10月7日验放出入境车辆超过4100辆次,刷新今年“五一”假期创下的超过3900辆次的最高纪录。

作为连接粤港澳大湾区的黄金通道,大桥的开通使港珠澳形成“一小时生活圈”,广阔的伶仃洋,由此天堑变通途。一年来,每逢周末、节假日,越来越多香港居民选择经港珠澳大桥自驾车来内地旅游、探亲、经商。据统计,截至9月底,1353.44万人次旅客和71.71万辆次车辆经港珠澳大桥口岸进出境,最高峰时日均超过10万人次。

一年来,港珠澳大桥车辆通行以客车为主,为了更加便利粤港澳人员往来,三地不断放宽大桥的通行政策:去年12月,粤澳政府同意,粤澳两地牌车分阶段免加签通行港珠澳大桥口岸往返两地;今年2月25日、4月29日,原获准通行皇岗、文锦渡、沙头角及深圳湾口岸的数万辆粤港非营运小汽车分两个阶段免加签试通行珠海口岸,进一步增加了车流量;今年10月,港澳两地政府进一步同意增加500个港珠澳大桥往来港澳的香港跨境非商用私家车常规配额。

人员加速流动,物流加速流通。林先生是一名香港籍货运司机,工作日几乎每天都往返于广东江门和香港之间,运送服饰和塑胶制品。“我们每天从江门市新会区9点就开车过来这里过关,11点我们就过到香港那边卸货了,走港珠澳大桥通关很方便。”

珠海广丰物流有限公司是港珠澳大桥开通的首批受益者之一。“受惠于大桥的24小时运作、快速通关等惠企措施,珠港间的跨境电商运输成本节省30%至40%,货运时间从3小时缩短至40分钟左右,大大提升了区域内物流和制造业企业的竞争能力。”该公司负责人张杰细数着大桥通车的好处。

大桥的开通,为粤港澳大湾区带来合作共赢、共同发展的助力。广东省法学会港澳基本法研究会会长邹平学指出,港珠澳大桥开通一年来,为香港、澳门与珠三角、广东以及整个内地的沟通联系上,提供了巨大的空间。

自信桥 向“世界级运营”出发

桥的本质是跨越,是连通。两种制度,三地共建,利益共享,港珠澳大桥的这种模式独一无二。

“以港珠澳大桥的模式,用传统人海战术进行维护保养,将难以满足安全、智能的畅通环境以及一流的优质服务目标要求。”港珠澳大桥管理局副局长余烈在介绍运营思路时说。

据了解,为做好港珠澳大桥运营管理工作,大桥进行了人工智能、资源整合等方面的准备,将从软件和硬件两方面着手,实现运维管理由“传统型”向“智慧型”转变,由“建设平稳过渡到运营”向“自运营提升服务”的转变,由“激发品牌效应”到“实现经营市场化”的转变。

一流的大桥,正以一流的运营跨越制度和空间。

今年1月17日,拱北海关“跨境快速通关”模式与香港海关“多模式联运转运货物便利计划”在港珠澳大桥成功对接,再度缩短货物通关时间半小时以上,至今共验放“跨境一锁”货物203批次。

这仅是三地口岸合作中的一项具体举措。一年来,粤港澳三地海关共开展业务交流互访53次,旅检“执法互助边界通关”合作率先在大桥口岸珠澳通道试点,珠港澳三地病媒生物卫生检疫联合调查率先启动……

前所未有的连通,正实现史无前例的体现。

今年1月28日,粤港澳跨境通联程联运上线,首发线路从中山出发,经港珠澳大桥珠海口岸直达香港市区,“一票四联”大大缩短了旅客出行时间。

随后,从广州、顺德、江门、佛山、阳江等珠三角城市起始的其他港珠澳大桥跨境通联程联运线路也陆续开通,为港珠澳大桥坐车和旅游观光再添一项便民服务。

世界级的桥梁,正打造世界级的品牌。

今年4月25日,港珠澳大桥正式公告,为大桥东人工岛旅游及配套设施开发总体策划及概念设计启动全球公开招标,引入全球领先的旅游开发理念,塑造大桥世界级的品牌。此外,国家重点科技专项“港珠澳大桥智能化运维技术集成与应用研究”也进入申报程序,将港珠澳大桥打造成发展智慧交通的样板工程,展现“交通强国”风采的前沿窗口。

“进入运营期,所有建设管理人员‘归零’再出发,没有条条框框,大胆进行探索。”余烈表示,港珠澳大桥建设者们,正按照习近平总书记的重要指示要求,汇集团队的集体智慧,向大桥“世界级运营”出发。

同心桥 汇聚同心相向巨大合力

随着粤港澳大湾区的全面发展,港珠澳大桥的效益正逐步显现。

截至9月底,累计21.58万吨、价值84.45亿美元货物经大桥进出口,范围覆盖26个省(自治区、直辖市)152个收发货地,其中珠江口西岸城市货物货值占九成以上,粤港澳大湾区枢纽效应逐渐展现。

速度、活力、未来——港珠澳大桥带给人们众多期待。大桥所在的这片水域是世界上最繁忙的水域之一。每天有4000多艘船舶进出,香港机场几乎每分钟都有航班起降。正如布鲁克林大桥象征纽约湾区的崛起,港珠澳大桥将见证粤港澳大湾区的跨越式发展。

截至2月底,中山市易创空间创业孵化基地已累计引进22个港澳青年创业团队入驻孵化。在江门,香港理工大学工程学博士冯威棠正在拓展他的“无人药房+共享药盒”智能医疗产品。他所在的珠西创谷作为省内首批4家粤港澳台科技企业孵化器之一,吸引港澳青年创业企业占比高达四成。

港珠澳大桥是在“一国两制”土壤里生发出来的一株新苗,充分印证了“一国两制”的强大生命力。它的建设和运营,集三地之力,融三地之智,便三地之民,在“一国两制”下协同决策、协调发展,为三地今后开展更宽领域的合作积累了有益经验。

一座桥,汇聚同心同向的强大合力。如今,桥相连,心相通,港澳将由此开启与内地共圆中国梦的新征程。

复兴桥 大桥故事世界上演

港珠澳大桥的建成,在中国桥梁乃至世界桥梁史上写下浓墨重彩的一笔。一年来,随着中国桥梁界逐渐把港珠澳大桥工程建设的关键技术转化为行业标准和规范,大桥正成为中国桥梁“走出去”的靓丽名片。

“从丹麦到德国的费马恩海峡要修18公里的沉管隧道,其建设单位已经有四五次到港珠澳大桥参观学习;美国的切萨皮克海湾大桥管理局也向港珠澳大桥学习。”港珠澳大桥总工程师孙权科介绍,德国、塞尔维亚、挪威等国家的几座跨海钢桥,正委托直接在国内的港珠澳大桥生产线上生产,使用的全是国内的材料和技术。

大桥的影响力仍源源不断扩散。据参与港珠澳大桥相关技术研究的中交四航研究院相关负责人介绍,在东南亚、非洲的不少海洋工程,都在使用港珠澳大桥的技术和标准。此外,中国公路学会正在把港珠澳大桥建设标准转化成团体标准,在“一带一路”交通联盟中推荐使用这个标准。

大桥故事,世界上演。这一年,全世界都在看,不仅看夭矫如龙的壮美桥景,也在看这座大桥背后的制度支撑,看“一国两制”的优越性,看中国巨龙腾飞的磅礴气势。

这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。中国人民在追逐梦想的道路上将继续奋力前行,不断谱写新乐章。

向总书记汇报

港珠澳大桥管理局局长郑顺潮:

“开好局起好步,创造大桥运营新辉煌”

时光荏苒,转眼之间。这一年,港珠澳大桥人牢记习近平总书记的殷殷嘱托,用好管好大桥,实现了建设转运营的平稳过渡,用良好的开局迎接新中国成立70周年。

港珠澳大桥管理局局长郑顺潮指出,这一年,大桥安全生产零事故,路政监控应急救援快速到位,运营服务水平不断提高,收费站窗口展现了大桥人良好风貌。养护运维保障有力,基础设施与机电系统正常运转,为大桥高质量服务提供强有力支撑。《大桥通航管理办法》将在大桥开通一周年之际颁布实施,为大桥同行安全提供法律保障。

与此同时,大桥的队伍建设与机构优化、工程技术与管理总结、竣工验收与工程结算、融资财务与合同管理等工作有序推进。技术研发取得突破性进展,获得了省科技进步特等奖,成立了工程技术中心,国家重点科技专项“港珠澳大桥智能化运维技术集成与应用研究”进入申报程序。工程总结、大桥运营和运维技术创新同步开展,大桥人开始了一个崭新的征程。

回顾过去,无怨无悔,展望未来,初心未改。

“大桥9年的建设期已经成为历史,120年的使用期,正从我们开始。”郑顺潮说,肩负着起好步开好头的光荣使命,大桥人将用严深细实精神呵护大桥,用科技创新规范守护大桥,相信定能不辜负总书记的殷切希望,重整行装再出发,继续攀登新的高峰,创造大桥运营的辉煌!

港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣:“大桥只是一段旅程,将调整状态再出发”

港珠澳大桥“最为关键控制性”的工程,是长达6.7公里的海底沉管隧道。带领4000人团队完成这项“超级工程”的总工程师正是林鸣。建设港珠澳大桥沉管隧道的13年,也是林鸣职业生涯里“最难”的13年。

“但我不会说哪个时间段是最难的,因为建造港珠澳大桥的每个节点都很难。”林鸣笑着告诉记者,在他看来,当年的坚持是很值得的,不管那时碰到多大的压力,都需要一种为了一个事业、理想以及崇高目标去坚持的精神。

港珠澳大桥通车一周年,林鸣的工作强度也逐步恢复到常态。“花了一年时间才慢慢调整过来,毕竟之前一直都是高压状态。”每天清晨,不管是否在外出差,林鸣都会坚持晨跑10公里。“干我们这行,体能是首要条件。”林鸣觉得长跑和做工程很相似,“长跑的过程是很寂寞的,如果跑步都坚持不了,还能坚持做工程吗?”

当记者问到退休后的计划时,林鸣笑着说:“现在还有北京和其他地方的工程,干到退休前的最后一天,就像总书记所鼓励的‘社会主义是干出来的’。”

正如林鸣在中央电视台《朗读者》节目里朗诵的汪国真的作品《我喜欢出发》一样:“我喜欢出发。凡是到达了的地方,都属于昨天……世界上有不绝的风景,我有不老的心情……”港珠澳大桥只是一段旅程的结束,调整好状态,林鸣会继续“再出发”。

大桥这一年

◎2018年11月

●香港机场巴士在港珠澳大桥香港口岸设站。

●内地港澳三地海关签署港珠澳大桥合作备忘录。

◎2018年12月

●在港珠澳大桥珠海公路口岸,拱北海关顺利完成粤港两地海关查验结果参考互认,该口岸首票不重复查验货物顺利通关。

●粤澳两地牌车分阶段免加签通行港珠澳大桥口岸往返粤澳两地。

◎2019年1月

●拱北海关“跨境快速通关”模式与香港海关“多模式联运转运货物便利计划”在港珠澳大桥成功对接。

●港珠澳大桥穿梭巴士配套巴士服务在中山率先正式启用,享受从起点至目的地全程交通服务。

◎2019年4月

●增加4500个粤港跨境私家车香港配额,由4月15日开始分批使用大桥往来粤港两地。

●港珠澳大桥为大桥东人工岛旅游及配套设施开发总体策划及概念设计,启动全球公开招标。

◎2019年9月

●对香港和澳门机动车经港珠澳大桥通行,核发电子临时入境机动车牌证,不再发放纸质牌证。

●港珠澳大桥澳门口岸试行车道自助过关服务。

◎2019年10月

●港澳两地政府同意增加500个港珠澳大桥往来港澳的香港跨境非商用私家车常规配额。

【责任编辑 兰尔】

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