美紧急停飞多架737NG 全球该系5%客机存在结构性裂缝

来源:今日头条
2019-10-12 10:03:46

自两次坠机事故以来,波音制造似乎就成为了“危险”的代名词。在上月,美国联邦航空管理局就对外发表声明,波音旗下的737NG系列客机存在结构性裂缝,也就是机身和机翼的连接装置存有裂痕。

又是波音 美紧急停飞多架737NG 全球该系5%客机存在结构性裂缝

自两次坠机事故以来,波音制造似乎就成为了“危险”的代名词。在上月,美国联邦航空管理局就对外发表声明,波音旗下的737NG系列客机存在结构性裂缝,也就是机身和机翼的连接装置存有裂痕。也就是说,客机飞一半,机翼很可能就不见了啊。

随着事态蔓延,很多美国民航公司紧急检测起自己购买的波音737NG客机,结果让人感到害怕。援引《人民日报海外版》消息,在737MAX还未复飞的当下,波音公司的737NG系列客机又出现大状况,美国西南航空公司紧急停飞多架关键部位出现裂痕的737NG客机。

而据外媒透露,截止到美国当地时间10月9日夜间(北京时间10月10日),全球范围内的737NG系列客机为686架,其中存在结构性裂痕的客机,达到36架。已经占据了全球已知的运营737NG系列客机的5%。而这一数据是否会上升,还需要进一步调查

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也许很多人不清楚,所谓的737NG系列客机,实际上是指包括737-600、700一直到900系列。而“大名鼎鼎”的737MAX,就是NG系列的延伸升级版本。从目前外媒的消息来看,美国西南航空以及巴西的戈尔国航,都宣布了该系客机的停飞消息,共计13架波音737NG客机。

有分析指出,波音737NG,通常都会使用一种拔叉插件,用以连接机身和机翼。而对于这种插件,飞行过程中一旦出事,几乎找不到任何一种挽救的可能性。这样的基础零部件事故,这对一家飞机制造商来说,几乎是致命的影响因素。

需要注意的是,似乎是为了顾忌“美国制造”的面子,美国联邦航空管理局FAA倒是措辞隐晦:这样的隐患必须第一时间查明,否则裂痕扩大,会对飞机的结构完整性产生威胁,导致客机失控。

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尽管在事发后,波音公司第一时间向各航空公司发布声明,会尽一切可能配合客户,以检测结果为标准,进行想要的维修和更换计划,并提供必要的所有技术支持。但是,依旧没有得到民众的信任。不少观点已经用“飞行棺材”来指代波音的客机了,对于此前美国相关检测机构为何没能查出问题原因,也是颇多指责,或是存在幕后交易。

不说远的,即使9月份,就不下3起航空事故,不是发动机出现问题,就是驾驶舱的防护玻璃崩溃。而可笑的美国国家运输安全委员会还发布报告,称波音的737MAX事故仅仅是因为客机警报系统过于复杂,延迟了飞行员的判断时间,才导致事故发生。这种明显的偏袒简直荒唐的令人喷饭。

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值得一提的是,也有不少人认为波音的问题,其实就是美国这些年以来的去工业化、产业空心化等问题的缩影。已经不是波音一家公司能够解决的。面对这样一个环境下,单就民航业来看,这对我国C919和C929,无疑是一个天赐良机。(本文图片均来源于网络

【责任编辑 兰尔】

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